“上市18小时大定突破1.5万台。”5月23日，岚图汽车公布首款大五座旗舰SUV岚图泰山X8的最新“战报”。就在前一天，岚图泰山X8正式发售，推出PHEV与EV两种动力形式共5款版型，权益后售价28.29万-36.99万元。自4月开启预售以来，截至发布会当日，泰山X8的预售订单已突破50000台，这是其过往产品从未有过的优秀战绩。
与大多数车企的产品结构不同，过去岚图销量长期依赖梦想家，以4月数据为例，梦想家销量占比接近50%。但MPV市场终究太小，要想销量更上一个台阶，岚图还是需要一款更有竞争力的产品在当前最火的大SUV市场中站住脚跟。相比更加商务的岚图泰山，泰山X8的受众面可能会更大。
“泰山从尺寸到整体设计，更偏向商务场景；而泰山X8更偏向于家庭用户。”在发布会后，岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰在采访中告诉南都湾财社记者，泰山X8最大化释放驾乘空间，精准满足现代家庭舒适出行、多场景用车的核心诉求。“用户实际上对于车变大、乘坐更舒适这件事，是一个非常刚性的需求。”岚图汽车董事长卢放也如是表示。
若更细化其用户群体，从此前样本数据更丰富的预售订单结构来看，岚图泰山X8已经成功破入精英用户圈层：其60%预订用户为IT金融从业者、公职人员、教育工作者等社会中坚群体。
同时，从数据来看，泰山X8也具备了超越传统豪华品牌的产品实力。其50%预订用户来自合资豪华品牌置换，超过93%的用户直接选择Ultra及以上高配版本。“人们都向往美好生活。中国的产品从目前竞争力来讲，已经足够强，具备领先的能力。”卢放告诉湾财社记者。
具体来看泰山X8的产品力，外观方面，新车坚持造型原创，采用“鲲化鹏，扶摇九万里”的中式美学设计语言，其DLP智能投影大灯投射出的迎宾光毯、随解锁自动开启的发光格栅、如星光渐变的摘星门把手等光影设计，都精准契合现代人群对豪华二字的要求。
能坚守纯原创在当前的市场环境中实属不易。在采访中，邵明峰提到了目前行业存在的外观“抄袭”乱象，直言“抄一个壳有什么意义”，他认为这件事情本质上是在打着“平替”的旗号走捷径。
因此，在发布会中，邵明峰代表岚图汽车喊出了“中国车企不应该‘抄路虎’，应该‘超路虎’”的口号。
如何超越？邵明峰在采访中向记者表示，“我们还是应该真正地从性能、从整车技术去比肩、赶超过去的豪华品牌”。卢放也认为，车企一定要理解这个车的核心能力和核心场景，以及用户需求到底是什么，以及你如何用某种技术能够匹配上这个车，“不能只模仿外观形式，要做真正的能力超越”。
这次发布会中，泰山X8对能力的展现颇为直观，全程用了多个一镜到底的视频强化说服力。比如，依靠前双叉臂+后五连杆全铝合金航空材质底盘，以及支持5挡高度调节、4挡刚度调节的三腔空气悬架等优秀配置，泰山X8能够冲上45度陡坡。
发布会上，泰山X8还现场展示了其车辆底盘的刚性，得益于底盘工艺与用料，即使驶上80cm交叉轴，在对角轮胎悬空的状态下，车身没有一丝变形，车门及后备厢门仍可正常开启。
智能化方面，泰山X8则以一段“躲钉锤、闯刀阵”的创意场景实测视频演示华为乾崑智驾四激光雷达方案的领先性。卢放告诉湾财社记者，虽然市面上已经有很多家企业都在使用华为乾崑智驾方案，但作为最早达成深度战略合作的非鸿蒙智行车企，岚图拥有强大的底盘整体控制能力和底盘与整车智能化的协调能力，包括感知到决策，再到执行，“从这个整体闭环能力来看，目前来讲我觉得岚图在这方面应该做得最好的”。卢放强调，“正如同一位老师授课，学生成绩各有差异——有了同样的方案，落地水准的高下才是真正的分水岭”。
作为岚图港股上市后的首款战略车型，泰山X8的上市证明了岚图拥有打造爆品的能力，给了资本提振情绪的重要支撑。5月22日，岚图汽车（07489.HK）发布会当日股价涨2.44%。随着H股全流通备案申请已获受理，叠加岚图今年拟发的岚图追光S和岚图珠峰两大王牌产品，岚图留给资本的遐想空间只会更多。
采写：南都·湾财社记者 陈镜安
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